Honda Rebel 300 kẻ nổi loạn

Nhắc đến Honda Rebel là một tham chiếu đến một mẫu cruiser nhỏ gọn, linh hoạt, cổ điển và đặc biệt được ưa chuộng bởi những người chơi mới. Phiên bản Rebel 300 2018 được phân phối chính hãng với giá bán 125 triệu đồng.

Chắc chắn trong ký ức của những người đam mê xe hơi Việt Nam, vẫn còn hình ảnh của một Rebel 250 xinh đẹp đầy mê hoặc với vóc dáng cổ điển và nhiên liệu giọt nước mắt – đó là thước đo của sự tinh tế, để chơi trong những năm 90. Và bây giờ, Honda đã giữ được tinh thần gần như tương tự – nhưng dưới sự thay đổi về ngoại hình và công nghệ – để sản xuất “phiến quân” Rebel 300 thế hệ tiếp theo.

Thoạt nhìn, Rebel 300 sở hữu hình dáng cơ thể đơn giản nhưng hiệu quả, nhấn mạnh sự tối giản với khung trần, đèn pha tròn cổ điển và bình xăng vẫn mang phong cách nước mắt nhưng góc cạnh cho cảm giác hiện đại. So với người tiền nhiệm 250 phân khối, Rebel 300 có ngoại hình thiên vị hơn trên bobber: yên xe mỏng và nhỏ hơn, chắn bùn cũng tạo thành một cái ôm sát vào bánh xe. Chỉ với một vài ốc vít đơn giản, tấm chắn bùn phía trước đã được gỡ bỏ để làm cho nó trông không ổn định và cắt gọn gàng bobber. Có vẻ như đó cũng là một ý định có chủ ý của Honda để tạo ra một chiếc xe bền bỉ, giá cả hợp lý và rất dễ tùy chỉnh với cá tính chủ sở hữu.

Tư thế ngồi mà 300 Rebel thoải mái, đủ thoải mái để ngồi ngay cả trong một thời gian dài. Phiên bản châu Á được trang bị yên phía sau gắn trên tấm chắn bùn, nhưng do đặc thù của kiểu dáng, phần này chỉ dành cho “chống cháy”. Người ngồi phía sau sẽ cảm thấy bất tiện và nhanh nhẹn – dù sao điều này là hợp lý cho một chiếc tàu tuần dương. Bảng đồng hồ điện tử hiển thị thêm thông tin: tốc độ, đồng hồ tốc độ, giờ; Ngoài ra, còn có đèn cảnh báo động cơ, ABS hoặc cảnh báo không khí nóng … Xe sử dụng phôi sơn màu xám với lốp kích thước lớn 130 / 90-16 (lốp trước) và 150 / 80-16 (lốp sau). ABS được trang bị trên cả phanh trước và sau; Đĩa phanh cũng lớn hơn mẫu Rebel 250.

Một điểm nổi bật khác so với thế hệ cũ là Rebel 300 sử dụng động cơ xi-lanh đơn mới, dung dịch làm mát bằng chất lỏng, dung tích 286 phân khối (thay vì làm mát bằng gió). Động cơ này tương tự như chiếc sportbike CBR300R của anh em nhưng được tùy chỉnh ở phía sau, giảm cảm giác ì khi lưu thông trên đường phố. Âm thanh của zin nghe rất dễ chịu, gầm gừ, không thoát ra và sắc nét; mặc dù nhiều người có thể thích một âm thanh mạnh mẽ hơn. Đi với hộp số 6 cấp, mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố vào khoảng 3,3 L / 100km, nghĩa là khi “bình xăng đầy” (dung tích 11,2L), chiếc xe sẽ có thể đi được gần 340km.

Với chiều cao yên tĩnh chỉ khoảng 70cm, tư thế trên 300 Rebel rất phù hợp để lưu thông trên đường phố và đường bộ. Chiếc xe cho cảm giác nhỏ gọn nhưng vẫn đủ linh hoạt để luồn lách qua giao thông đông đúc trên đường phố Hà Nội nhờ trọng tâm thấp và phạm vi điều khiển lớn. Giảm xóc mịn và mềm, thích hợp cho hoạt động tốc độ vừa phải; Khi đẩy xe lên tốc độ cao hơn so với phản hồi trên đường không hoàn toàn tốt, sẽ có cảm giác “bay” nếu bạn gặp đường xấu. Dù sao, đối tượng mục tiêu của Rebel 300 có lẽ sẽ chỉ sử dụng xe cho các nhu cầu cơ bản như làm việc buổi sáng, cà phê đường phố cuối tuần … không đam mê.

Nếu vậy thì Honda Rebel 300 là một lựa chọn hợp lý với mức giá 125 triệu đồng. Một “kẻ nổi loạn” nhưng rất dễ để nói, các chi tiết đều tốt, máy đang chạy đúng theo phong cách Nhật Bản. Đây có lẽ sẽ là chiếc xe “giới thiệu” cho nhiều người và không dừng lại ở đó, và nhóm khơi dậy niềm đam mê cho khối lớn luôn tiềm ẩn tiềm năng bên trong.

Loading Facebook Comments ...